近年來，國家質(zhì)檢總局在《2007年全國出入境檢驗(yàn)檢疫工作要求》文件第18條提到，“重點(diǎn)加大進(jìn)口電子監(jiān)管系統(tǒng)的開發(fā)和推廣力度，完善視頻監(jiān)控平臺(tái)，穩(wěn)步增加視頻監(jiān)控點(diǎn)的數(shù)量，利用GPS、電子鎖鑰、電子標(biāo)簽等新技術(shù)推進(jìn)進(jìn)口敏感貨物全程監(jiān)管系統(tǒng)，進(jìn)一步發(fā)揮電子監(jiān)管作用，提高貨物驗(yàn)放速度?！?/span>



各地海關(guān)著力于現(xiàn)代化科技手段，努力構(gòu)筑新型的便捷通關(guān)模式，在進(jìn)出口環(huán)節(jié)做好管理和服務(wù)。在口岸監(jiān)管的探索中，RFID技術(shù)是可以起到關(guān)鍵性作用的，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)應(yīng)用中：

1、進(jìn)出口貨物的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管

“轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物”是海關(guān)的監(jiān)管貨物，它在整個(gè)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸中處于海關(guān)的嚴(yán)密監(jiān)控下，世界各國目前都在嘗試通過RFID技術(shù)來記錄貨物數(shù)據(jù)，并對集裝箱進(jìn)行施封，在異地進(jìn)行讀取、驗(yàn)放。

2、跨國海運(yùn)集裝箱監(jiān)管

貨物在進(jìn)港后，為集裝箱安裝RFID電子標(biāo)簽，同時(shí)將貨物信息寫入到電子標(biāo)簽中，在裝有RFID讀寫器的卡口自動(dòng)識(shí)別到集裝箱編碼后，自動(dòng)放行或發(fā)卡處理，并將處理結(jié)果返回到受理處遠(yuǎn)程監(jiān)控程序。


這一系列的信息化措施，集卡車通關(guān)速度由之前的5分鐘減少到30秒，大大提高了集卡車通關(guān)效率和港口的吞吐量;由于電子車牌為防拆卸電子標(biāo)簽，所以無關(guān)和非法車輛無法進(jìn)入港區(qū)，具有防反潛功能，保證了一車一卡，杜絕冒名頂替和套牌車的出現(xiàn)。

3、建立物流中心和口岸間的綠色窗口

使用一次性的RFID電子標(biāo)簽，海關(guān)可有效監(jiān)管綠色通道兩地間的貨物，實(shí)現(xiàn)貨物無障礙通關(guān)。



RFID技術(shù)在口岸檢驗(yàn)檢疫的應(yīng)用上將極大提高口岸物流通關(guān)效率，提升口岸物流服務(wù)能力，有效促進(jìn)上海現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。